به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن به نقل از ماهنامه نداری حمل و نقل ریلی، ا بروز مجدد تحریمها، شرکتهای ریلی چالشهای بسیاری را تجربه کردند، در شرایطی که توسعه این صنعت از مهم ترین شعار های دولت است، با کاهش نقدینگی و افزایش نرخ ارز و تحریمهای تحمیلی مواجه بوده اند. سیستم حمل و نقل ریلی برای ادامه راه نیاز به حمایت بیش از گذشته دارد و این امر در تمام دنیا متداول است، به گفته فعالین بخش حتی با وجود تولیدات داخلی نیاز به قطعات خارجی نیز هست و درصد هزینههای تعمیر و نگهداری به صورت ارزی است و حتی هزینه قطعات تولیدات داخل با افزایش نرخ ارز بالا می رود که تامین نشدن آن منجر به توقف تعدادی از واگنهای مسافری و باری و مخزن دار میشود زیرا هزینههای ارزی شرکتهای حمل و نقل ریلی چندین برابر شده و از نظر ریالی هم هزینهها افزایش یافته است به همین دلیل اداره وضعیت موجود برای شرکتهای حمل و نقل ریلی مخاطره انگیز و امکان تامین قطعات هم بهشدت دشوار شده است، تورم شدید بر ناتوانی در سرمایهگذاری شرکتها نیز تاثیرات منفی داشته است در همین خصوص گفتگویی با غلامرضا میلانلو، مدیرعامل شرکت فولاد ریل توس داشته ایم و به چالش های این بخش پرداخته ایم، با هم می خوانیم:
مختصری در رابطه با حوزه های فعالیت شرکت فولاد ریل توس بفرمایید و بگویید هدف از تاسیس این شرکت چه بوده است و چه اهداف و برنامه هایی پیش رو دارد؟
شرکت فولاد ریل توس در سال ۱۳۹۰ تأسیس گردید و هدف اصلی از تأسیس شرکت تأمین و حمل ریلی مواد اولیه مجتمع فولاد خراسان در گام اول و در بلند مدت دستیابی به بازارهای بار داخلی و ترانزیتی با توسعه و تجهیز ناوگان ریلی شرکت است.
شرکا و سهام داران شرکت فولاد ریل توس چه شرکت هایی هستند؟
سهام داران شرکت ، شرکت تعاونی فولادیار با ۵۱ درصد – شرکت راه آهن حمل و نقل با ۴۹ درصد می باشد.
شرکت فولاد ریل توس چه خدماتی را به مشتریان خود ارائه می دهد و چه میزان بار را سالیانه حمل می کند؟
در سنوات گذشته تقریبا به طور میانگین سالیانه نزدیک به یک میلیون تن مواد معدنی توسط شرکت از معادن مختلف بارگیری و به فولاد خراسان حمل شده است و در مقاطعی نیز در زمینه حمل محصولات فلزی (شمش و ...) توسط شرکت حمل شده است .
فولاد ریل توس در زمینه ارتباطات و سیگنالینگ چه اقداماتی تا امروز انجام داده و چه برنامه هایی در این خصوص پیش رو دارد؟
در زمینه ارتباطات و سیگنالیک طی ۳ سالی که ایستگاه راه آهن مجتمع دولتی سنگ آهن سنگان در اختیار این شرکت بود و شرکت بعنوان پیمانکار بهره برداری بود، پرسنل شرکت مستقر در سایت دردوره های آموزشی مربوطه که توسط راه آهن ج.ا.ا برگزار گردید شرکت نمودند و خوشبختانه در طول دوره پیمانکاری تجربیات اجرایی و عملیاتی درحوزه ارتباطات و سیگنالیک حاصل گردید.
