مشاور توسعه کسبوکار شرکت راهآهن حملونقل گفت: توانایی استفاده از فناوری برای حل بهتر مسائل مشتری، مزیت رقابتی ایجاد میکند.
به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پسانداز کارکنان راهآهن؛ بیست و نهمین نمایشگاه بین المللی الکترونیک، کامپیوتر و تجارت الکترونیک (الکامپ) در حالی برگزار شد که شاهد حضور شرکتهای فعال در عرصه حمل و نقل در آن بودیم.
در گذشته، این نمایشگاه بیشتر محل حضور شرکتهای فناوری و محدود به کامپیوتر و الکترونیک بود و شرکتهای حملونقل در این نمایشگاه، حداکثر به عنوان مشتری سرویسهای IT حضور داشتند. این در حالی است که در نمایشگاه سال جاری شرکتهای حمل و نقلی نه به عنوان مصرفکننده، که حتی به عنوان «ارائهدهندگان خدمات دیجیتال» هم حضور داشتند.
مجید محرمی، مشاور توسعه کسبوکار شرکت راهآهن حملونقل در خصوص اهداف شرکت راهآهن حملونقل از حضور در نمایشگاه الکامپ امسال گفت: برای شرکت راه آهن حمل و نقل ، حضور در الکامپ صرفاً یک حضور نمایشگاهی و معرفی برند نبود. ما نمایشگاه را از منظر توسعه کسبوکار و تحقق مأموریت و چشمانداز شرکت نگاه کردیم. بنابراین سؤال اصلی شرکتهای حمل و نقلی این بود که فناوری چگونه میتواند به ما کمک کند که این مأموریت را بهتر اجرا و چشمانداز خود را سریعتر محقق کند؟ در چشمانداز خود چند محور را دنبال میکنیم: توسعه سهم بازار، هوشمندسازی، توسعه ترانزیت بینالمللی، لجستیک ترکیبی و افزایش بهرهوری و قدرت برند.
مشاور شرکت راهآهن حملونقل با بیان اینکه فناوری میتواند در توسعه بازار، افزایش بهرهوری ناوگان و توسعه لجستیک یکپارچه اثر گذار باشد؛ در خصوص این موارد گفت: در توسعه بازار فناوری میتواند به ما کمک کند بازار را دقیقتر بشناسیم.برای مثال بتوانیم جریانهای بار، صنایع مستعد حمل ریلی، رفتار مشتریان و ظرفیتهای بالقوه بازار را بهتر تحلیل کنیم و تصمیمهای تجاری خود را از حالت صرفاً تجربی به سمت تصمیمگیری دادهمحور ببریم. هدف نهایی، تبدیل ظرفیت حمل به بار و مشتری بیشتر است.
محرمی در خصوص افزایش بهرهوری ناوگان هم گفت: برای یک شرکت ریلی، افزایش بهرهوری الزاماً به معنای افزایش تعداد واگن نیست. موضوع مهم این است که از داراییهای موجود ارزش بیشتری ایجاد کنیم.کاهش زمان توقف، افزایش آمادهبهکاری، کاهش زمان گردش واگن، برنامهریزی بهتر تعمیرات و استفاده مؤثرتر از ظرفیت ناوگان، همگی میتوانند مستقیماً بر عملکرد اقتصادی شرکت اثر بگذارند. اینجاست که فناوری و تحلیل داده میتواند به یک مزیت اقتصادی واقعی تبدیل شود.
وی در خصوص توسعه لجستیک یکپارچه تصریح کرد: ما نمیخواهیم ریل را از سایر شیوههای حمل جدا ببینیم. برعکس، مزیت شرکت راهآهن حملونقل این است که بتواند حملونقل ریلی را با جاده، پایانه، انبار و سایر حلقههای زنجیره تأمین ترکیب کند. مشتری در نهایت به «ریل» یا «کامیون» بهتنهایی نیاز ندارد؛ مشتری نیاز دارد کالایش از مبدأ تا مقصد، مطمئن، اقتصادی، قابل رهگیری و بهموقع جابهجا شود.فناوری میتواند این حلقهها را به یکدیگر متصل کند. بنابراین هدف ما حرکت: از حملونقل ریلی به لجستیک با محوریت حملونقل ریلی است.
