معرفی فناوری نوآورانه در شرکت راه آهن کشش(3)؛
استفاده از فناوری های نوین و نوآوری ها همیشه مورد توجه بوده تا با استفاده از آن ها همزمان با افزایش بهره وری و دقت و سرعت، کاهش استهلاک و آسیب های فنی رخ دهد که در همین زمینه شرکت راه آهن کشش نیز اقدام به اجرای روشی نوین نموده است.
به گزارش روابط عمومی صندوق پس انداز کارکنان راه آهن جمهوری اسلامی ایران، عملکرد موتور دیزل باعث تولید حرارت خیلی زیادی شده که به گرم شدن قطعات و تجهیزات موتور به مقدار قابل توجهی میشود. به همین علت در لوکوموتیو از یک سیستم خنککننده استفاده شده است تا قطعات در محدوده دمایی مناسب عملکرد خود را به درستی انجام دهند. سیستم خنککننده وظایف زیر را در لوکوموتیو انجام میدهد:
خنک کردن قطعاتی که به صورت مستقیم در تماس با گاز شعلهور هستند
خنک کردن روغن روانکننده موتور دیزل
خنک کردن هوای سوپرشارژ شده موتور دیزل
اطمینان از عملکرد بهینه موتور دیزل
از آنجا که خنکسازی قطعات و موارد ذکر شده اهمیت خیلی بالایی دارد، اخلال در سیستم خنکسازی میتواند مشکلات زیادی برای لوکوموتیو ایجاد کند و آن را از سرویس خارج کند. جوش آوردن آب خنککننده در لوکوموتیو خصوصاً در فصول گرم سال علت بخش زیادی از آمار سرد شدن و خروج از سرویس لوکوموتیوهاست. چرخش فنها در سیستم خنککاری یا به صورت برقی است یا با استفاده از سیستم هیدرواستاتیک انجام میشود. در لوکوموتیوهایی که از سیستم هیدرواستاتیک برای چرخاندن دو فن خنککننده استفاده میکنند، بخش بزرگی از ناکارآمدی سیستم خنککننده مربوط به اخلال در همین بخش هیدرواستاتیک است (بیش از 40% آمار جوش آوردن). سیستم هیدرواستاتیک به وسیله فشار روغن هیدرولیک فنهای خنککننده را میچرخاند. این فنها هوا را از روی رادیاتورها عبور میدهند و باعث خنک شدن آب درون آن میشوند. اجزای تشکیلدهنده سیستم هیدرواستاتیک عبارتند از:
هیدروپمپ؛ توان خود را از گیربکس عقب لوکوموتیو دریافت میکند و فشار روغن را تا حدود 175 barمیرساند.
