مشاور توسعه کسبوکار شرکت راهآهن حملونقل گفت: فناوری دیگر یک موضوع جانبی یا صرفاً مربوط به واحد IT سازمان نیست؛ بلکه میتواند مستقیماً بر درآمد، بهرهوری، کیفیت خدمت، رضایت مشتری و مزیت رقابتی شرکتهای حملونقل اثر بگذارد.
به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پسانداز کارکنان راهآهن، بیست و نهمین نمایشگاه بین المللی الکترونیک، کامپیوتر و تجارت الکترونیک (الکامپ) در حالی برگزار شد که شاهد حضور شرکتهای فعال در عرصه حمل و نقل در آن بودیم.
در گذشته، این نمایشگاه بیشتر محل حضور شرکتهای فناوری و محدود به کامپیوتر و الکترونیک بود و شرکتهای حملونقل در این نمایشگاه، حداکثر به عنوان مشتری سرویسهای IT حضور داشتند. این در حالی است که در نمایشگاه سال جاری شرکتهای حمل و نقلی نه به عنوان مصرفکننده، که حتی به عنوان «ارائهدهندگان خدمات دیجیتال» هم حضور داشتند.
در همین راستا، شرکت راهآهن حملونقل هم با حضور در نمایشگاه الکامپ، ضمن برگزاری یک ایونت، فرصتی برای ارتباط نزدیکتر با اکوسیستم فناوری ایجاد نمود که هدف از آن بررسی راهکارهایی بود که بتواند به حل مسائل واقعی کسبوکار و تحقق چشمانداز شرکت کمک کنند.
مجید محرمی، مشاور توسعه کسبوکار شرکت راهآهن حملونقل در خصوص حضور شرکتهای فعال در عرصه حملونقل در نمایشگاه الکامپ امسال گفت: به نظر من حضور صنعت حملونقل در نمایشگاه الکامپ، نشانه یک تغییر مهم در نگاه این صنعت به فناوری است. حملونقل در گذشته عمدتاً با مفاهیمی مانند واگن، کامیون، خطآهن، بندر، انبار و جابهجایی کالا شناخته میشد؛ اما امروز بخش مهمی از رقابت در این صنعت در حوزههایی مانند داده، شناخت مشتری، پیشبینی تقاضا، مدیریت ظرفیت، هوشمندسازی عملیات و یکپارچهسازی خدمات شکل میگیرد. بنابراین فناوری دیگر یک موضوع جانبی یا صرفاً مربوط به واحد IT سازمان نیست؛ بلکه میتواند مستقیماً بر درآمد، بهرهوری، کیفیت خدمت، رضایت مشتری و مزیت رقابتی شرکتهای حملونقل اثر بگذارد.
وی با بیان اینکه صنعت حملونقل نباید صرفاً مصرفکننده فناوری باشد؛ گفت: به اعتقاد من، این موضوع یکی از مهمترین فرصتهای الکامپ برای صنعت حملونقل است. فناوری زمانی ارزشمند است که مسئلهای واقعی را حل کند. برای مثال، اگر یک شرکت ریلی با مشکل افزایش زمان گردش واگن مواجه است، راهکار فنآورانه باید بتواند به کاهش این زمان کمک کند. اگر مسئله، ظرفیت خالی و عدم تطابق عرضه و تقاضای بار است، فناوری باید به پیشبینی تقاضا، شناسایی جریانهای بار و اتصال بهتر صاحبان بار به ظرفیت حمل کمک کند. اگر مسئله، رضایت مشتری است، باید امکان رهگیری، اطلاعرسانی، شفافیت و پاسخگویی بهتر را فراهم کند. اگر مسئله، تعمیرات و نگهداری ناوگان است، داده و هوش مصنوعی میتوانند به سمت نگهداری پیشبینانه، کاهش توقفات و افزایش آمادهبهکاری ناوگان حرکت کنند. بنابراین ما در شرکت راه آهن حمل و نقل به فناوری از این زاویه نگاه میکنیم که فناوری هدف نیست؛ راهکار حل مسئله و ابزار خلق ارزش است.
